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“車牌識別”在臨時(shí)車輛管理中的優(yōu)勢：

人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之前傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反應(yīng)；

的臨時(shí)車退出停車場，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

有個(gè)別固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，小區(qū)智能道閘價(jià)格，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；

入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題；

自動對大車、小車進(jìn)行車型分區(qū)，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

7、個(gè)性化的語音提示功能:系統(tǒng)已將傳統(tǒng)的此卡有效日期、此卡可用時(shí)間、此卡未授權(quán)等中的“此卡”更改為“車牌”且對一戶多車的車輛增加了-車位已占用語音；系統(tǒng)也可以通過設(shè)置進(jìn)行車牌實(shí)時(shí)播報(bào)，將實(shí)際識別的車牌號碼完全無誤的播報(bào)出來，收費(fèi)人員可根據(jù)語音核實(shí)出場車牌。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到96%，漢字的識別率可達(dá)到95%

　　車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計(jì)算量不變的情況下可以把對圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可，大大節(jié)省識別所耗用的時(shí)間。

同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

　　由此可見，2015年停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。

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在現(xiàn)代化的停車場管理中，尤其是一些特殊停車場，如機(jī)關(guān)大院，要求對進(jìn)出的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對各類車輛信息進(jìn)行登記分類，小區(qū)智能道閘安裝，并留檔。

車輛達(dá)到小區(qū)出口攝像機(jī)識別區(qū)域，自動識別車輛車牌號碼，并對車輛類型做出判斷。

內(nèi)部車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，車輛出場、出入場圖像對比信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫。

臨時(shí)車：自動開閘放行/手工開閘放行可選，將出場信息、出入口對比信息及收費(fèi)信息保存到數(shù)據(jù)庫。如收費(fèi)，按臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，小區(qū)智能道閘批發(fā)，一般選擇手工放行。

無車牌車輛：可手動放行，手工輸入臨時(shí)號碼，記錄數(shù)據(jù)庫，并產(chǎn)生正確的費(fèi)用